www.motos34.com

[mipmip]

Enfin savoir qui se cache derriere ses pseudo

votre moto, comment elle s'intitule et quelles modifs vous avez apporté pour la rendre encore plus mieux

surtout satisfaire ma curiosité

[Wildcat]

CB 500 98, échappement IXIL alu, protège carters carbone/kevlar, levier frein réglable de CBR, pouet-pouet au guidon.



SVS 650 protège carter gauche (photo du précédent proprio)



Tu peux consulter le trombi aussi ;)
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WD-40 fanclub
Please do not feed the troll

[papyboyington]

- CBR 954 pour la route, d'origine(juste psb -1) avec un amortisseur de direction GPR, l'amortisseur arriére est HS (48 000km) doit etre changé trés bientôt, a moins que je ne change carrément de moto.




- CBR 600 pour la piste... je vous en dirai plus d'ici peu, pour le moment il est chez Powerbike, CHEN me le prépare pour le 2 aout.

- GSR 600 entièrement d'origine(psb -1 tout de meme), lorsque SAKAGUCHI veut bien me le prêter (ce qui implique qu elle roule en 954 pendant ce temps).


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Côté obscur de M34
La Revanche du Sith... route de clermont me voila !
Alés 1'34"... il était temps !

[mipmip]

[face-de-poulpe]

R1 de 99, echapement carbonne force, peinture perso couleur doré ou caca d oie selon les personnes
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http://www.dailymotion.com/video/x5sgg2_moto-arsouille-run-r1-gsxr_auto

[banditman]

er6 N de 2008 avec passage de roue s2concept et poignées passager retirées.

[nicolas martina]

salut, 650 svn de 2003 avec g-pack, filtre kn, pot nikko racing deja dessus lors de l'achat de la moto et j'ai monter un train avant complet de 1000tls suite a un gros carton de l'Ancien proprio
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sv toujours a vendreet r6 en court de reparation

[TOY XIII]

VTR-F d'origine vert metal... certain le voient bleu.


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god save the TWIN

[Nahael]

très bonne idée ce post.

pour moi c'est une ER6N de 2007, 15000km
option : pot G&G, PDR (avec clignaux) et LR ermax, retro Z750, selle perso, ...

[divx]

mettez des tofs les gars ou actualiser le trombi
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[eljohann]

J'avais deja posté dans blabla, mais puisque vous insitez.... :

voici le lien: http://www.motos34.com/modules/phpBB2/viewtopic.php?t=9796

avant: daytona 675 130ch/165kg



Maintenant: Astra GTC 200ch/1350kg arf!



Oubliez pas de repondre à mes sorties de bras et autres apel de phares.

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Jo --> CARPE DIEM!!

[roadaddict84]

Pour ma part : ER6-n Noire avec cadre rouge :
- PDR Ermax avec clignos intégrés et un timbre poste en guise de plaque (héhé!je sais c'est pô très bien!)
- Des petits rétros bien sympatoche
- Et un pot MIIV (il arrache quand il est déchicané! mais c'est beaucoup, beaucoup, beaucoup trop fort!!! du coup il est chicané mais à ma façon!et il fait un bruit bellisimo maintenant!pil poil comme il faut!! )
- A venir : un filtre K&N...


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Ride is a state of mind...!!!

[Gerider]

650SVS 2001 entièrement d'origine et en config ROUTE !!!

et un buell S1 strike aussi presque d'orig, lui aussi config route



et oui ici,
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C'est nous qui avons le soleil, et on vous le rendra PAS !!! Quoique, c'est en cours là

ICI c'est l'automne, pas de canicule

[canoman2]

TLR et GSXR 99 => gros travail de suspensions et changement pignon, ligne et kn.

600 XT=> allègement maxi, gros freins, pneus pluie, cartouche et filtre a air.

500 SR=> tout changé sauf moteur
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Plutôt dans le fossé que largué

[mipmip]

[divx]

ok ok

r1 2006 full powerrrrrrrr



t content la !!!!!!!!!?????????


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[benben]

Après qu'on m'ai menacé des pires sévices par mp au cas ou je ne posterai pas comme tout les gens sage ici, alors voici :







Quand je l'ai achetée, elle était déjà équipée de ces silencieux FRESCO trop court, qui font un bruit trop claquant et assourdissant...
Comme les silencieux ont été changés et que l'injection n'a pas été reprogrammée, j'ai du mal à caler mon filet de gaz, et l'accel n'est pas très propre.
Pour l'instant j'ai juste remplacé les hideux rétros par des embouts de guidons noir discret)

Sinon, si je la garde, je compte commencer par changer la fourche (en mettre une de 916 ou+, un truc réglable quoi !), changer les silencieux (pour des plus gros volumes), poser un maitre cylindre de frein radial taillé masse et durit avia, monter la tête de fourche complète de la version "S" (gros boulot, pleins de modifs), monter des pneus diablo supercorsa, un power commander, un couvercle de boite à air typé "racing"... et deja ça sera correct...
Tout ça c'était la partie obligatoire.

Maintenant, si le porte feuille suit, j'y mettrais du ohlins partout, je changerais les étriers avant pour du 4 pistons, je poserais de "vraies" platines repose pieds, un maitre cylindre d'embrayage taillé masse brembo, et une ligne complète super néo-classique faite maison (que j'ai dans un coin de ma tête)... Et ça sera tout bon...

Et pour la caisse, c'est celle là :


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[James]

R1 de 2003 rouge full avec divers équipement mais reconnaissable par sa double sortie verticale Devil
et de derriere tu vois son oeil !! (cf avatar)

Mes 2 belles avant que je me sépare de l'une d'elle :

[Stef]

Pour moi, les modifs seront trop longues a expliquer...
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........

[divx]

[mipmip]

sans parler que des modifs, la base c'est quoi Mr le modo per favore?

[Théa]

[mipmip]

[mipmip]

[Manat]

t'a qu'a voir sur le trombi
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γνῶθι σεαυτόν

[mipmip]

[eldiablo34]

4 ieme SVS grise anthracite 39000 km, double sortie ixil, leche roue, cligno, bulle fumé haute, capot de selle, bas de carenage et protec reservoir.
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ne me prenez pas au sérieux je rigoooole
membre de la team poireau avec p roz

[mémère@donf]

[SoniGazz]

[mipmip]

Merci sonia

[SoniGazz]

de rien mais j'ai du en oublier!!
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...SI DIEU était vivant il roulerait en GSXR!!!

[ALLKART]

svn de 2005 27000km config piste avec pot ixil et bientot du moins j'espere changement d'amorto



svn de 2006 21000km config route pot leovince sbk, selle confort, sabot, pdr ermax, clignot à led.



voila!! et pour un petit coup de pub entretenue chez powerbike !!!! (tourne comme des horloges)
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[mipmip]

Chut, ne le dite à personne mais je crois que yen a qui sont blindés.

1 moto c'est prolo, au moins une pour sortir les pubell et l'autre pour la ville voir une pour la campagne

[ALLKART]

[face-de-poulpe]

et ne pas travailler c est la preservé ....
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http://www.dailymotion.com/video/x5sgg2_moto-arsouille-run-r1-gsxr_auto